特斯拉(lā)全自動駕駛優惠(huì)價截(jié)止日期(qī)正在倒計時。8月7日特斯拉(lā)車主們(mén)收到了一封電子(zǐ)郵(yóu)件(jiàn)，內容(róng)表(biǎo)示從8月(yuè)16日起(qǐ)，“全自動(dòng)駕駛功能”套(tào)件的(dí)駕駛輔(fǔ)助功能(néng)將(jiāng)提價。美(měi)國(guó)采用特斯拉全(quán)自(zì)動駕(jià)駛服(fú)務的(dí)客戶需要支(zhī)付(fù)的功能(néng)費(fèi)用將從(cóng)3000美(měi)元漲到(dào)4000美元。盡(jìn)管目前(qián)中國(guó)區(qū)客戶正(zhèng)在享受(shòu)特斯拉全自動駕駛服務50%折扣優惠，但受(shòu)到(dào)此次(cì)統(tǒng)一提價(jià)的影響(xiǎng)，他們將付出更多的(dí)費(fèi)用。

事(shì)實(shí)上(shàng)，特斯拉(lā)今(jīn)年在(zài)服務價格上的(dí)諸多動(dòng)作讓(ràng)許(xǔ)多車主牢(láo)騷不已(yǐ)。此(cǐ)前(qián)，馬(mǎ)斯克(kè)曾在社交(jiāo)媒體上宣稱，從8月16日起(qǐ)，特斯拉自動駕駛(shǐ)係統的(dí)“全(quán)自(zì)動駕駛”選(xuǎn)配功能的價(jià)格(gé)將再度上漲(zhǎng)1000美元。就在今(jīn)年(nián)5月(yuè)，特(tè)斯拉對(duì)其(qí)全(quán)自(zì)動(dòng)駕駛選配進(jìn)行了一(yī)次(cì)提價，從5000美元(yuán)漲至6000美元。

特(tè)斯拉(lā)全自(zì)動(dòng)駕駛提價(jià)原因

為推動特(tè)斯(sī)拉全(quán)自(zì)動駕駛儀在中國(guó)的(dí)普及，特(tè)斯拉一直在中(zhōng)國區(qū)施行50%折(zhē)扣(kòu)優惠方(fāng)案(àn)。這既(jì)有占(zhān)領全(quán)球(qiú)第二大市場(cháng)的(dí)打(dǎ)算(suàn)，也有采(cǎi)集數據針(zhēn)對(duì)中(zhōng)國(guó)人(rén)駕(jià)駛(shǐ)習(xí)慣進(jìn)行軟件優(yōu)化的(dí)考慮。

在中國的(dí)優惠(huì)推廣期，特斯拉(lā)不(bù)斷(duàn)測試(shì)全自(zì)動駕駛功能在中國的適用程度(dù)。這(zhè)其中(zhōng)除了(liǎo)車(chē)輛故(gù)障和程(chéng)序錯誤導(dǎo)致的(dí)車(chē)禍外，中(zhōng)國法律(lǜ)的差異(yì)也讓(ràng)特斯(sī)拉發現了中美(měi)市(shì)場巨大的(dí)差(chà)異(yì)。特斯(sī)拉(lā)內部表示，為了適應(yīng)中(zhōng)國交(jiāo)通狀況的(dí)自(zì)動駕駛解(jiě)決(jué)方(fāng)案，自(zì)駕車(chē)開發(fā)人(rén)員需要收集和輸(shū)入(rù)本地(dì)交通數據(jù)，以優(yōu)化中國道路的AV決策算法(fǎ)。

當(dāng)地(dì)時間周(zhōu)三，特斯(sī)拉證實將(jiāng)於8月16日(rì)提(tí)價(jià)，此次提價預(yù)計將與特斯拉的Version 10軟(ruǎn)件(jiàn)升(shēng)級(jí)同(tóng)步(bù)。此(cǐ)前，特斯(sī)拉CEO埃(āi)隆·馬斯克(Elon Musk)曾(zēng)表(biǎo)示(shì)，該(gāi)公(gōng)司提(tí)高其全自動駕(jià)駛軟(ruǎn)件(jiàn)包(bāo)的價格，是為(wéi)了試圖讓(ràng)其(qí)汽車(chē)成為“升(shēng)值(zhí)資產”。除了將(jiāng)再(zài)次(cì)上調其(qí)全自(zì)動駕(jià)駛軟件(jiàn)包價格，兩(liǎng)名(míng)知情人(rén)士稱(chēng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)正(zhèng)考慮(lǜ)從(cóng)9月(yuè)起(qǐ)上調(tiáo)在中國的電(diàn)動汽(qì)車售(shòu)價。今(jīn)年7月，該(gāi)公(gōng)司曾(zēng)下調了出(chū)口到中(zhōng)國(guó)的所(suǒ)有車型的價格(gé)，以幫(bāng)助(zhù)提(tí)振該(gāi)公(gōng)司在(zài)中國(guó)市場的銷(xiāo)量。

特斯(sī)拉全自動(dòng)駕駛(shǐ)功能分類

基礎(chǔ)班(bān)自動駕駛功(gōng)能(néng)

基礎(chǔ)版(bǎn)自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)的功能(néng)有(yǒu)點類似(sì)於高階的車道保持，官(guān)方(fāng)對其(qí)定義為車輛(liàng)能夠根(gēn)據(jù)其(qí)他(tā)車輛(liàng)與(yǔ)行(háng)人在(zài)行駛車道(dào)內自(zì)動(dòng)輔(fǔ)助(zhù)實(shí)施轉向(xiàng)，加速和製動。相比之(zhī)下完(wán)全(quán)自(zì)動(dòng)駕駛能力配(pèi)置能夠實(shí)現(xiàn)更(gēng)為(wéi)多(duō)樣(yàng)的功能，包(bāo)括(kuò)現已推出的自動(dòng)泊車(chē)，自動(dòng)輔助(zhù)變道(dào)，自動(dòng)輔(fǔ)助導(dǎo)航(háng)駕駛功能，以及即將推(tuī)出(chū)的增強(qiáng)召喚功能，在城(chéng)市(shì)街道(dào)輔(fǔ)助駕駛(shǐ)以(yǐ)及識(shí)別交通(tōng)信號燈和停車標(biāo)誌並作出反(fǎn)應。

特(tè)斯(sī)拉全自(zì)動駕(jià)駛套裝功能

1. 自動(dòng)導航：從高(gāo)速公(gōng)路的入口(kǒu)匝道到出(chū)口(kǒu)匝道(包括十(shí)字路(lù)口和超車(chē))都可實(shí)現自動駕(jià)駛(shǐ)。

2. 自動換(huàn)道：在高速公路上行駛(shǐ)時可自(zì)動(dòng)換道。

3. 自(zì)動(dòng)停(tíng)車：既可並排停車(chē)也可(kě)垂(chuí)直停(tíng)車。

4. 召(zhào)喚功(gōng)能(néng)：可將(jiāng)在停車場(cháng)停(tíng)放的(dí)汽(qì)車“召喚(huàn)”到車(chē)主位置。

特斯拉(lā)全自動(dòng)駕駛即(jí)將提價 圖片揭示(shì)特斯(sī)拉(lā)全自(zì)動駕駛廬山(shān)真麵目

此前，特斯(sī)拉發布了(liǎo)一款新(xīn)視頻(pín)，展(zhǎn)示了特(tè)斯(sī)拉全自動駕駛(shǐ)汽(qì)車原型(xíng)，使用的一款完全(quán)無需人工幹(gān)預的Model3。該(gāi)演示是(shì)在(zài)特斯(sī)拉(lā)周(zhōu)一舉行的(dí)第(dì)一屆Autonomy投(tóu)資者(zhě)日之後發(fā)布(bù)的，該汽(qì)車製造(zào)商詳細(xì)介紹(shào)了(liǎo)其(qí)在無(wú)人(rén)駕駛(shǐ)技術方麵(miàn)所(suǒ)做(zuò)的(dí)一(yī)些(xiē)工作。

在(zài)剪(jiǎn)輯(jí)中，Model 3原型機開始於位(wèi)於(yú)加利(lì)福(fú)尼(ní)亞州帕(pà)洛(luò)阿爾托的企(qǐ)業(yè)園(yuán)區特斯拉總(zǒng)部(bù)。在車輪後麵(miàn)的安全駕駛員開始行(háng)駛之(zhī)後，再次(cì)觸摸(mō)控製器，電(diàn)動車(chē)離(lí)開(kāi)停車(chē)場(cháng)並(bìng)前往(wǎng)280高速公路(lù)。

在此(cǐ)過程(chéng)中(zhōng)，它會在必(bì)要時自(zì)動改變(biàn)車道(dào)，並在交(jiāo)叉路(lù)口(kǒu)導(dǎo)航。當自動(dòng)駕(jià)駛汽車開始變道(dào)到(dào)高速公路(lù)上(shàng)時，它開(kāi)始(shǐ)了復雜操(cāo)作(zuò)，左邊(biān)快(kuài)速移動的(dí)車(chē)輛也在(zài)嘗試變道。如果這(zhè)時候由人手(shǒu)動操(cāo)作(zuò)，那(nà)就必須左右(yòu)觀察(chá)，以(yǐ)確(què)保(bǎo)從(cóng)灌(guàn)木叢後麵(miàn)出(chū)現(xiàn)的左(zuǒ)側沒(méi)有迎麵而(ér)來的(dí)車(chē)輛。

就在汽車從實(shí)際終(zhōng)點(diǎn)移動到車(chē)道之(zhī)前，因(yīn)為道(dào)路(lù)從(cóng)三個減少到(dào)兩(liǎng)個。在(zài)特斯拉改變(biàn)的地方(fāng)，車道被(bèi)單(dān)一的(dí)實心(xīn)白(bái)綫(xiàn)分(fēn)開。在加利福尼亞州(zhōu)，這種生(shēng)產綫是(shì)合(hé)法的(dí)，不像(xiàng)雙黃綫 - 盡(jìn)管在美國每(měi)個州都(dū)不(bù)是這樣(yàng)。然(rán)而(ér)，實(shí)綫(xiàn)是為了阻止在這(zhè)一點上(shàng)變更車(chē)道，在(zài)這種(zhǒng)特殊情(qíng)況(kuàng)下交通從(cóng)公路上兩(liǎng)個方向從左側合並到(dào)公路上，右(yòu)側(cè)幾乎同時。

雖然Model3可(kě)能一直停(tíng)留(liú)在它的(dí)車(chē)道(dào)上(shàng)，直到它與相(xiāng)對空的中心(xīn)車道合並僅(jǐn)僅(jǐn)幾十(shí)英尺，但(dàn)自動(dòng)係(xì)統(tǒng)選(xuǎn)擇過早(zǎo)地改變車(chē)道(dào)。這本身並沒有違(wéi)反規(guī)則(zé)，但它可以說是一種更人性化的駕(jià)駛(shǐ)風格。

特斯(sī)拉全(quán)自動(dòng)駕駛即(jí)將提(tí)價(jià)，國內(nèi)充(chōng)電(diàn)樁不(bù)足(zú)上班回(huí)不(bù)了家(jiā)。小燦(càn)挖掘機(jī)挖遍全球(qiú)熱(rè)點新聞，讓您輕(qīng)鬆漲(zhǎng)知識。